No.568-10/19
カーシェアリング、コンビニでもスタート
（スリーエフ川崎宮前平店）
1台の車を複数の人たちでシェア（共有）するカーシェアリング。月極め駐車場、マンションなどを中心に利用者が広がっているが、コンビニ初のサービス拠点として10月1日からスリーエフとミニストップの5店舗でサービスが始まった。環境、経済性の観点から拡大するカーシェアリング。コンビニが新たな拠点となるか注目される。
駅から500m以上がCVSのカーシェア適地
「駐車場の空きスペースの活用、来店頻度のアップ、環境負荷の削減が狙い」－ミニストップと共にコンビニで初めてカーシェアリングサービスを開始したスリーエフの物流課橋本和彦氏。スリーエフでは10月1日から神奈川県内の川崎宮前平店、王禅寺店、都筑牛久保店の3店で開始した。駐車場の1台分をカーシェアリング車両の専用スペースに充てる。
カーシェアリングの運営は日本カーシェアリングが全て行い、コンビニは駐車スペースの提供と利用料金の収納代行を行うだけ。会員募集から利用説明、トラブルなどの対応を含め、実務上の運用は同社のコールセンターなどを通して行うシステム。利用者はケータイないしパソコンで予約し、会員カードでドアロックを解除、コンビニのレジで現金決済する。費用は入会金と時間単位での利用料のみ。「車を所有すればガソリン代、駐車場代、保険などの維持費が月間5～6万円掛かるが、カーシェアリングなら必要な時間だけの利用料で済み経済的」（日本カーシェアリング）。
コンビニでの利用者数は20～30人で1台を見込む。カーシェアリングのコンビニ適地としては、駅から500m以上離れていること、集合住宅が多い人口密集地であること、駐車場が5台以上で空きスペースがあることなどを挙げている。スリーエフの3店も2店舗がマンション1階店舗で、住人にとってはマイカー替りに使うことも可能な立地。
日本の場合、カーシェアリング市場はまだ草創期。2009年7月現在で利用者数7,000人といわれ、毎年2,000人ずつ増えている。最大の先進国はスイスで人口比1％あり、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリスなどが0.1％。業界では日本でも当面0.1％に当たる13万人までは増えると見ている。スリーエフで全体の2～3割の店舗が可能立地としており、コンビニのサービス拠点化でカーシェアリングが一挙に増える可能性もある。
今週の目次
清水信次の「やれば、できるんだ」我が流通人生の軌跡・3
「食糧を持ってきたら何でも売れるな」
流通羅針盤
SJチェーンストアの危機管理シリーズⅡ(8)
リスク管理とマスコミ対応
新型インフル集団感染を想定
「マスコミ対応」は真正面からＳＪ新店レポート
シンプル＆コンパクト実現する白を基調にした駅前SM
スズキヤ磯子店
人口密集地だが、難しい立地。業態変え「再チャレンジ」
まるとく市場・南住吉店
新宿店に次ぐ売上を目指す、24時間営業の総合DS
ドン・キホーテ中目黒本店食材ノートコラム・28 カキ
今週の業界トピックス
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しまむら死角なし。打つ手が当り、増収増益確保。下期も明るい見通し
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今週の開店情報一覧
企業動向
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食品マーケティング
惣菜売場の新メニュー提案
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交差点
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